Mostne dizalice, kao važne opreme za dizanje u industrijskoj proizvodnji, njihov siguran i stabilan rad vezan je za efikasnost proizvodnje i sigurnost osoblja. Prema "Standardima inspekcije mostne dizalice", da bi se dobro obavilo održavanje, treba obratiti pažnju na različite ključne tačke.
I. Održavanje radnog okruženja i izgleda
(I) Inspekcija oznaka i sigurnosnih boja
Očigledni dijelovi dizalice moraju imati jasne oznake nazivne nosivosti i kvalifikacijske oznake sigurnosne inspekcije odjela za kvalitet i tehnički nadzor, koje su osnovne oznake za usklađen rad opreme. Istovremeno, provodnik kolica, čistač kolosijeka i bubanj kablova moraju biti obojeni crvenom sigurnosnom bojom; posipač, kolica, vanjska strana završne grede mostne dizalice sa prolazima za pješake, šinska obujmica i zaštitna ploča provodnika kolica moraju imati žute - crne naizmjenične sigurnosne boje. Može se proceniti vizuelnim pregledom. Ako oznake nedostaju ili se sigurnosne boje ne slažu, to ne samo da nije usklađeno sa - već može uticati i na efekat upozorenja. Svako takvo nepoštivanje - može rezultirati oduzimanjem bodova.
(II) Sigurnosna udaljenost i garancija prolaza
Za pješačke prolaze na dizalici i oko dijelova do kojih dolazi njegovim radom, te dijelova do kojih je potrebno doći radi održavanja, postoje strogi zahtjevi za sigurnosno rastojanje između fiksnih i pokretnih objekata: za mjesta sa pješačkim prolazima ne manje od 0,5 m, a za dijelove za održavanje bez pješačkih prolaza ne manje od 0,1 m. Ako je nedovoljno, potrebno je obezbijediti zaštitne objekte. Osim toga, prolazi koji vode do dizalice i na dizalici moraju osigurati sigurnost i pogodnost za osoblje. Neto visina stepenica i slično ne smije biti manja od 8 m, a rukohvati i platforme moraju odgovarati relevantnim standardima. Može se izmjeriti vizualnom inspekcijom u kombinaciji sa čeličnom trakom kako bi se osiguralo da prolazi i sigurnosne udaljenosti ispunjavaju zahtjeve. To je ključ za sprječavanje sudara osoblja i osiguranje sigurnosti održavanja i prolaza.
(III) Konfiguracija prostora za održavanje
Dizalica mora biti opremljena sigurnim i praktičnim prostorom za održavanje ili pomoćnom platformom za održavanje. To se može potvrditi vizuelnim pregledom i inspekcijom rada na lokaciji -. Razuman prostor za održavanje pogodan je za osoblje za obavljanje pregleda opreme i radova na održavanju, poboljšavajući efikasnost i sigurnost održavanja.
II. Održavanje metalne konstrukcije
(I) Status glavnih nosivih komponenti opterećenja -
Komponente koje nose glavno opterećenje - su strogo zabranjene zbog ukupne nestabilnosti, teške plastične deformacije i stvaranja pukotina. Kada ukupna nestabilnost ili teška plastična deformacija uzrokuju da mehanizam ne može normalno funkcionisati, ako se ne može popraviti, mora se rastaviti; ako korozija ili erozija premašuje 10% prvobitne debljine, mora se ukloniti; ako postoji naprslina, ona se popravlja ili se preduzimaju mjere za zaustavljanje pukotine, u suprotnom se rastavlja. Može se pregledati vizuelnim pregledom, u kombinaciji sa alatima kao što su čelična ravnala i merač debljine, kako bi se na vreme procenio status komponenti i osigurala sigurnost nosivosti konstrukcije.
(II) Pouzdanost spojnih dijelova
Spojni zavari metalne konstrukcije ne smiju imati očigledne nedostatke zavarivanja, a spojevi vijka ili zakovica ne smiju biti labavi ili nedostajati. Vijčani spojevi visoke čvrstoće - moraju imati dovoljan moment zatezanja prije -. Zavareni spojevi se mogu pregledati vizualnom inspekcijom, kvalitet šava se može otkriti detektorom nedostataka, ili se moment zavrtnja visoke čvrstoće - može provjeriti moment ključem kako bi se osigurala pouzdanost veze i izbjegle strukturalne nezgode uzrokovane kvarom veze.
(III) Detalji glavne grede, krajnje grede i tračnice
Lokalna ravnost rebra glavne grede: unutar H/3 komprimirane mreže nije veća od 0,7δ, au preostalom području nije veća od 1,2δ. Može se mjeriti ravnim ravnalom od 1m i čeličnom ravnalom; visinska razlika šinskog spoja je manja ili jednaka 1 mm, bočno neusklađenost je manja ili jednaka 1 mm, a zazor u spoju je manji ili jednak 2 mm; dužina najkraćeg dijela staze na oba kraja mora biti veća od 5 m, a na kraju se postavlja graničnik. Može se izmjeriti vizualnom inspekcijom, čeličnom ravnalom i mjernim mjeračem kako bi se osiguralo da su geometrijske dimenzije metalne konstrukcije i veze kolosijeka u skladu sa standardima i održavaju stabilan rad opreme.
(IV) Zahtjevi za vozačku kabinu
Konstrukcija vozačke kabine mora imati dovoljnu čvrstoću i krutost i biti čvrsto i pouzdano povezana sa dizalicom; Unutar kabine moraju biti postavljeni odgovarajući aparati za gašenje požara i izolirani podovi, a vani moraju biti postavljeni zvučni signal i uređaj za zaključavanje; unutrašnja visina mreže ne smije biti manja od 2m, površina poda ne smije biti manja od 2㎡, a smjer otvaranja vrata mora biti u skladu sa standardima. Putem metoda kao što su vizuelna inspekcija i napajanje - pri testiranju akustičnog signala, osigurajte da vozačka kabina pruža sigurno i prikladno radno okruženje za rukovaoce.
Zaključno, održavanje mostnih dizalica mora biti striktno u skladu sa standardima inspekcije. Od radnog okruženja i izgleda do raznih detalja metalne konstrukcije, potrebno je izvršiti sveobuhvatan pregled i precizno održavanje kako bi se osigurao siguran rad opreme i izgradila čvrsta sigurnosna osnova za industrijsku proizvodnju.
Slobodno nas kontaktirajte u bilo koje vrijeme - mi smo uvijek spremni pomoći.
