Crane wheels are among the most frequently worn components in lifting equipment. Due to the working conditions of cranes, the wheel tread must have high surface hardness, along with a sufficiently deep hardened and transition layer (depth >10 mm, tvrdoća HRC 40–48) za poboljšanje nosivosti, otpornosti na habanje i performanse zamora pri kontaktu.
U isto vrijeme, tijelo kotača mora posjedovati snažna ukupna mehanička svojstva i ujednačenu mikrostrukturu. Osnovna tvrdoća HBS 187–229 je obično potrebna da bi se osigurala bolja žilavost i poboljšala otpornost na udarce i pukotine.
Specifikacije kompleta točkova krana
Dizalice su specijalizovane inženjerske mašine koje se koriste za podizanje i transport materijala. Dizajn i proizvodnja kranskih točkova moraju biti u skladu sa industrijskim standardom JB/T 6392-2008 za točkove dizalica. Kao ključne komponente koje nose{5}}o opterećenje, točkovi dizalica igraju vitalnu ulogu u operativnoj efikasnosti opreme. Stoga je korištenje visokokvalitetnih kotača ključno kako bi se osigurale pouzdane performanse i sigurnost.
Materijal i proces proizvodnje
Točkovi dizalica se prvenstveno izrađuju od lijevanog čelika ZG430-640 ili kovanog čelika kao što je 60#, 42CrMo ili 65Mn. Kako bi se povećala otpornost na habanje, gazište kotača se podvrgava površinskom gašenju, postižući površinsku tvrdoću od HB300–350 sa dubinom očvršćavanja ne manjom od 20 mm. Kovane garniture točkova dodatno poboljšavaju mehaničku čvrstoću kroz optimizovan protok metalnih zrna tokom procesa kovanja.
Wheel Types
Točkovi krana su kategorizirani prema strukturi naplataka u tri tipa: točkovi bez naplatka, točkovi sa jednom-prirubnicom i dvostruki-točkovi sa prirubnicom.
Scenariji aplikacija
Kompleti kotača se široko koriste u portalnim dizalicama, mostovnim{0}}mosnim i portalnim dizalicama, kao i slagačima. Točkovi sa jednom-prirubnicom se obično koriste za lake-dizalice, dok su dvostruki-točkovi sa prirubnicom pogodniji za aplikacije sa teškim-opterećenjima.
Zahtjevi za čelik
1. Kategorija materijala za valjane glavčine kotača ne smije biti niža od čelika 60 kako je navedeno u GB/T 699.
2.Unutarnji stres mora biti eliminisan tokom procesa proizvodnje. Za kotače od livenog čelika, žarenje treba izvršiti prije strojne obrade kako bi se ublažio unutrašnji stres, nakon čega slijedi čišćenje pijeskom.
3. Tolerancija dimenzija prečnika gazećeg sloja točka mora biti u skladu sa razredom h9 kako je definisano u GB/T 1801-1999.
4. Gotove glavčine kotača ne smiju imati vidljive površinske pukotine.
5. Nije dozvoljeno zavarivanje na defektima pronađenim na gazećem sloju ili unutrašnjoj površini prirubnice točka.
6. Površina rezanja brusne ploče mora biti zaštićena uljem protiv -rđe.
Slobodno nas kontaktirajte u bilo koje vrijeme - mi smo uvijek spremni pomoći.
